نور الدين
قال الموقع الهندي ThePrint أن القوات الجوية الباكستانية تفوقت على أفضل الطائرات المقاتلة الهندية وتغلبت عليها ، بسبب فشل تدريب سلاح الجو الهندي والوعي الظرفي، مما تسبب في فشل مهمة 27 فبراير.
وأدرج الموقع بعض الحقائق عن المناوشات الجوية بين 26 إلى 27 فبراير الماضي:
• في المناوشات الجوية في قطاع راجوري-مندهار بعد يوم واحد من الضربات الجوية التي قام بها سلاح الجو الهندي ، تمكنت القوات الجوية الباكستانية من خلق مفاجأة وتفوق تكنولوجي وعددي في ساحة المعركة. وقد كانت في وضح النهار عندما لم تكن متوقعة ، وفي توقيت مثالي حيث يتم تغيير دوريات طائرات الأواكس AWACS الهندية.
• شاركت أربع طائرات Sukhoi Su-30 ، أقوى طائرات التفوق الجوي في سلاح الجو الهندي IAF ، في المناوشة خارج مدى الرؤية (BVR). وقد فوجئوا من طائرة F-16 باكستانية التي أطلقت صواريخ AMRAAM الأمريكية بحيث لم يتمكن رادار وكمبيوتر وصواريخ طائرات سوخوي من منحها “حلول الاشتباك” مع الطائرات الباكستانية. أي أن أفضل مقاتلة هندية ، والتي تشكل نصف القوة القتالية لسلاح الجو الهندي ، قد تم التغلب عليها من ناحية التسليح ومدى الاشتباك.
• كانت اثنان من طائرات ميراج 2000 المطورة في الدورية. تحتوي هذه المقاتلات على صواريخ فرنسية جديدة (MICA ، أو Missile d’interception de combat d’autodefense) وهي مماثلة لصواريخ AMRAAM الأمريكية. كانت قادرة على الإغلاق على بعض الطائرات الباكستانية ، التي ذعرت ثم أسقطت الصواريخ بعيدة المدى SOW الجنوب أفريقية في عجلة من أمرها ، ولم تُصب غالبيتها أهدافها. ومع ذلك ، سقط واحد في وسط مقر قيادة لواء ناوشيرا.
كيف عبر الطيار أبيناندان فارثامان خط السيطرة ؟
كان الطيار الهندي أبيناندان فارثامان في مطاردة مقاتلات القوات الجوية الباكستانية بالتأكيد لكن مراقبه كان يحذره للعودة لكنه لم يفعل لأنه لا يستطيع أن يسمعه، حيث كانت منطقة المعركة عالية التشويش على اتصالات الراديو.
