نور الدين
قال يانغ وي ، الباحث في الأكاديمية الصينية للعلوم ، إن مقاتلات J-20 الصينية الشبح “جاهزة للقتال في أي وقت”.
تم تشغيل الطائرة لأول مرة مع جيش التحرير الشعبي في الخريف الماضي ، مما يجعلها أول طائرة غير روسية وغير أمريكية تطير بقدرات شبحية.
وقال يانج لصحيفة الشعب اليومية إن الطائرة التي تشبه بشكل ملحوظ طائرة إف 22 رابتور “تتساوى مع طائرات الجيل الخامس التابعة للولايات المتحدة وروسيا.” وأعرب الباحث ، وهو أيضا المصمم الرئيسي للطائرة المقاتلة J-20 ، عن أمله في أن تقوم الطائرة بكل أمانة ودقة تنفيذ أي مهمة يتم تكليفها بها.
أحد أكبر المشاكل في مقاتلة J-20 كان محركها ، الذي يستخدم محركًا من الجيل الرابع من طراز WS-10G تم تصميمه من محرك AL-31 الروسي ، وهو المحرك الذي يعمل في جميع مشتقات Sukhoi Su-27s و Su-27.
كان المطورون الصينيون يعملون بجد على محرك WS-15 ، الذي يتمتع بقدرة أكبر من WS-10 ، وهو مشابه لمحرك Pratt & Whitney F119 الذي يعمل في طائرات F-22 رابتور الأمريكية.
تتمتع F-35 و F-22 بالقدرة على الطيران بسرعة تفوق سرعة الصوت دون الحاجة إلى تشغيل الحارق اللاحق afterburners ، في حين يجب على محرك WS-10 المستخدم في طائرات J-10 و J-11 و J-20 أن تشغل الحارق اللاحق للوصول لسرعات مماثلة. ويقول خبراء الطيران العسكري أن الحارق اللاحق يجعل من السهل اكتشاف الطائرات وتتبعها.
وذكرت صحيفة “ساوث تشاينا مورننج بوست” في فبراير أن طائرة الـ J-20 كانت بعيدة عن كونها جاهزة للقتال وأن عيوب محركها كانت “محرجة” ، نقلا عن مصادر عسكرية.
على سبيل المثال ، محركات WS-15 كان قيد التطوير لفترة مع تقدم بسيط في أحسن الأحوال. ذكر مصدر SCMP حادثة عام 2015 التي انفجر فيها محرك WS-15 خلال اختبار الطيران. وقالت مصادر لبوست “من المحرج للغاية تغيير المحركات لمثل هذا المشروع المهم للطائرة عدة مرات … فقط بسبب عدم موثوقية المحركات الحالية WS-15. إنها المشكلة الأساسية طويلة الأمد بين الطائرات المحلية”.
