نور الدين
تم توقيع عقد بقيمة 24 مليون دولار بين قيادة القوات الجوية والشركة ASELSAN الوطنية في عام 2006 ، وفي هذا السياق ضمن نطاق القدرات التكنولوجيا المكتسبة في مشروع Terminator 2020 تم إطلاق برنامج تحديث القاذفات المسمى Şimşek لقيادة الإمداد الجوي الأولى للجيش التركي في فبراير 2006.
في نطاق هذا التحديث بدأت الطائرات المقاتلة -4E Phantom II في الخضوع لتحديث إلكترونيات الطيران وكذلك تجديد جسم الطائرة وإطالة عمرها. قام أول نموذج برقم ذيل 68-0403 برحلتها التجريبية الرسمية في 24 ديسمبر 2009 وتم تسليم أول طائرة إلى قيادة القوات الجوية في 02 مارس 2010.
من خلال تثبيت نظام الملاحة بالقصور الذاتي LN-100GT المضمن في نظام ASELSAN العالمي لتحديد المواقع (GPS) على الطائرة ، أصبح نظام الملاحة في الطائرة مناسبًا لعصرنا اليوم. واكتسبت قدرة اتصال فعالة وآمنة من خلال إرفاق راديو ASELSAN MXF-484 المشفر ، والذي يوفر الاتصال في نطاقات UHF و VHF.
لذلك تم توفير اتصال متقدم محمي بين أنظمة إلكترونيات الطيران المتجددة للطائرة ، مثل LN-100GT ، التي لها واجهة رقمية ، وأنظمة العرض التناظرية الأصلية المحفوظة على متن الطائرة ، من خلال وحدة SBU-100 Synchro Convertor المصممة من قبل ASELSAN.
تم اختبار الطائرة على أرض مختبر تكامل الأنظمة (SEL) ، وهو مثال وظيفي لهندسة إلكترونيات الطيران الذي تم إنشاؤه ضمن قيادة مركز الصيانة والإمداد الجوي الأول للجيش التركي، وهو أيضا مختبر وظيفي لهندسة إلكترونيات الطيران.
تم إجراء دراسات قياس اختبارات الطيران في مركز يعمل تحت قيادة HİBM. وبعد اكتمال المشروع في عام 2011 ، تم تسمية الطائرة F-4E / TM.
كان من المتوقع أن تظل الطائرة التي تم تحديثها كجزء من المشروع في الخدمة حتى عام 2016 ، لكن تم سحب الطائرة في يونيو 2012 ، في وقت أبكر من الوقت المتوقع لإجراء تحديثات جديدة عليها.
