الأخبار العسكرية

هل برنامج F-35 مضيعة للمال؟

F-35 Lightning II هي مقاتلة مثيرة للإعجاب من الجيل الخامس. غطت البيانات الصحفية كل من التطور التكنولوجي للطائرة والمصروفات التي لا يمكن تصورها لإنتاج وصيانة المقاتلة متعددة المهام.

 

في محادثة أخيرة مع زميل ، دهشت لسماع أن تكلفة المقاتلة تمثل في رأيه مضيعة هائلة للموارد. كان موقفه مفاجأة لي. ومع ذلك ، لم يكن ذلك بدون أساس. بكل إنصاف ، فإن السعر باهظ ، وحتى الآن ، كان استخدام الطائرة محدودًا في القتال.

 

وفقًا للشركة المصنعة ، شركة لوكهيد مارتن ، يبلغ سعر الوحدة القياسي الحالي للنسخة F-35A ، بما في ذلك الطائرة والمحرك والرسوم 89.2 مليون دولار. وهناك نسخ أخرى للمنصة أكثر تكلفة حيث تبلغ تكلفة الوحدة للنسخة F-35B نحو 115.5 مليون دولار. بعض تقديرات التكلفة الإجمالية للبرنامج تصل إلى 1.508 تريليون دولار. تجدر الإشارة إلى أن هذا التقدير يفترض عمر خدمة الطائرة حتى عام 2070 وهي متمثلة بقيمة الدولار في العام 2070. ومع ذلك ، لا تزال قيمة كبيرة من المال.

 

بلغ إجمالي البحث والتطوير والاختبار والهندسة 55.1 مليار دولار. كانت مبيعات المقاتلة مذهلة حيث وصلت لـ 319.1 مليار دولار. وكانت تكلفة الإنشاءات العسكرية 4.8 مليار دولار إضافية. تمثل هذه الأرقام استثمارًا كبيرًا قبل أن تثبت الطائرة قيمتها.

 

لم يتم استخدام F-35 في العمليات القتالية حتى مايو 2018 عندما أعلن سلاح الجو الإسرائيلي عن استخدام المنصة خلال مهمتين هجوميتين. منذ ذلك الحين ، استخدمتها الولايات المتحدة الأمريكية وإسرائيل بضع مرات في العراق وأفغانستان وسوريا ، في المقام الأول ضد أهداف داعش ، وهو رقم محدود بالنظر إلى أن الطائرة طارت لأول مرة في أواخر عام 2006.

 

مع كل الاحترام لزميلي ، أستطيع أن أرى كيف يمكن أن تبدو التكلفة والاستخدام المحدود حتى الآن مضيعة هائلة لدولارات دافعي الضرائب.

 

الحقيقة هي أنه من السابق لأوانه قول ذلك.

 

هناك ثلاثة أسباب رئيسية أعتقد أن الوضع على هذا النحو. أولاً ، ستحل الطائرة F-35 محل العديد من الطائرات الأقدم. ثانياً ، إن قدرات F-35 تفوق بكثير منصات الجيل الرابع الحالية. أخيرًا ، يترك عمر الخدمة التقديري حتى عام 2070 سنوات عديدة حتى يحدث استخدام قتالي محتمل.

 

تم تصميم F-35 ، والمعروفة باسم مقاتلة الهجوم المشترك Joint Strike Fighter ، للقيام بأدوار عديدة في القتال. تم تصميم الطائرة الأخرى الوحيدة من الجيل الخامس (F-22 Raptor) لاستخدامها في المقام الأول كمقاتلة تفوق جوي. على عكس Raptor ، فإن Lightning II قادر على أنواع متعددة من المهام. كمقاتلة متعددة المهام ، تم تصميم الطائرة F-35 لأداء عمليات القتال الجو-جو والقتال الجو-أرض ومهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR).

 

مع وجود قائمة رائعة من الأدوار القتالية في حزمة التصميم الخاصة بها ، يمكن للمنصة أن تحل محل A-10 Thunderbolt II و F-16 Fighting Falcon و F / A- 18 Super Hornet و AV-8B Harrier ، على سبيل المثال لا الحصر. متوسط ​​عمر هذه الطائرات الأقدم في الجيش الأمريكي وحده هو من 25 إلى 30 عامًا. مع تقدم عمر هذه الطائرات ، تبدأ تكلفة تشغيلها وصيانتها في النمو بشكل كبير. أي نقاش حول قيمة برنامج F-35 يستلزم مراعاة الموارد التي يتم توفيرها عن طريق تقاعد الطائرات القديمة. يعد تشغيل أنواع أقل من الطائرات أكثر فعالية من حيث التكلفة. مع وجود عدد أقل من أنواع الطائرات ، يمكن للمرافق تبسيط العمليات ، ومتطلبات الموظفين تصبح أقل لأن الخدمات لم تعد بحاجة إلى أشخاص مدربين على منصات أخرى مختلفة ، وعادة ما يكون هناك عدد أقل من الموردين المعنيين. هذه الحقيقة وحدها تجعل البرنامج أكثر جاذبية من الناحية المالية.

 

مقارنة بطائرات الجيل الرابع مثل F / A-18 و F-16 ، فإن F-35 تمثل قفزة تكنولوجية هائلة. إن استخدام مواد امتصاص الرادار يعطي قدرة التخفي للطائرة. يعتبر رادار مصفوفة المسح الإلكتروني النشط أو ما تعرف بـ AESA أكثر قدرة من المنصات القديمة التي تحتاج راداراتها إلى التحرك فعليًا لمسح المساحة أمام الطائرة. تتمتع المستشعرات المدمجة والتطورات الأخرى في التصميم مثل ما يعرف بتصميم الـ DSI أو diverterless supersonic inlet لإخفاء المحركات ، كما توفر حجرات الأسلحة الداخلية فوائد عديدة.

 

عند الاقتراب من أهداف العدو ، على سبيل المثال ، تمتلك طائرات الجيل الرابع بصمة رادارية أكبر بكثير بسبب خزانات الوقود وأنظمة الأسلحة المعلقة خارج جسم الطائرة ، وبالتالي ، فهي سهلة الاكتشاف والاستهداف. اكتشاف F-35 هي أصعب بكثير ومصممة للإشتباك مع أصول العدو دون أن يتم التعرف عليها من قبل الرادارات المضادة للطائرات أو أنظمة الأسلحة.

 

تتيح النسخ المختلفة استخدام طائرات F-35 في جميع الخدمات المسلحة ، حيث يستخدم سلاح الجو الأمريكي طائرات F-35A التقليدية ومشاة البحرية تستخدم نسخة الإقلاع القصير والهبوط العمودي F-35B والبحرية تستخدام النسخة المخصصة لحاملات الطائرات ، F-35C. مجتمعة ، هذه الميزات المتقدمة تحسن قوة الفتك والبقاء على قيد الحياة.

 

يمكن تحقيق الهيمنة الجوية بشكل أكبر مع هذه المنصة الواحدة أكثر من مزج الطائرات القديمة في الأسطول.

 

مع عمر خدمة المنصة الذي سيمتد على مدار عقود ، من المحتمل أن تشاهد F-35 استخدامًا قتاليًا واسع النطاق. على الرغم من أن الرحلة الأولى للمنصة كانت في عام 2006 ، فإن هذا لا يعني أنها كانت جاهزة للخدمة. لا يتطلب الأمر فقط اختبار وتطوير الطائرة ولكن أيضًا تدريب الطيارين.

 

لم يكن حتى يوليو 2015 أول سرب من F-35Bs جاهزًا للنشر في سلاح مشاة البحرية. لم يكن لدى القوات البحرية F-35Cs جاهزة للنشر حتى فبراير 2019.

 

بالنظر إلى هذا الجدول الزمني ، من السابق لأوانه القول أن الطائرة لم تستخدم بما فيه الكفاية في القتال. نظرًا للتخلص التدريجي من المنصات القديمة ، ستصبح F-35 هي المعيار. هناك أكثر من 420 طائرة من طراز F-35s تعمل بالفعل في جميع أنحاء العالم. مع نمو هذا الرقم ، ستحل محل الأسطول الحالي.

 

غالبًا ما تبدو الموارد المخصصة للبرامج العسكرية وكأنها برامج في عالم الأعمال العادي. يبحث العديد من الأفراد عن عائد على الاستثمار ليتحقق بسرعة. الجيش منظمة تستحق الدراسة تحت عدسة فريدة.

 

وكما قال أفلاطون، “لقد شهد الموتى فقط نهاية الحرب”. فالصراع حقيقة لا مفر منه على ما يبدو في عالمنا. ستحصل F-35 على الكثير من الفرص لإثبات قيمتها. من المبكر للغاية في هذه المرحلة معرفة ما إذا كان هذا الاستخدام سيبرر التكلفة خلال العقود القليلة القادمة أم لا.

 

المصدر: ديفنس بوست

نور الدين
مدون مهتم بالشؤون الدفاعية

أضف تعليقاً

Loading Facebook Comments ...