نور الدين
وضع الجيش الروسي مقاتلة التفوق الجوي من الجيل الخامس الجديدة تحت اختبارات صارمة ، بما في ذلك تقييم قتالها في سوريا ضد الأهداف ، ولكن يبدو أن المهندسين قد وجدوا أخيراً طريقة لفصل الجناح المركب composite wing للطائرة عن بقية هيكل الطائرة.
أكمل مهندسون في مكتب سوخوي للتصميم في موسكو اختبارات داخلية صارمة على هيكل الطائرة Su-57 ، ودفعوا الطائرة إلى الحد الأقصى لتقييم خصائص قوة الشد tensile strength characteristics الخاصة بها. قام طاقم من Zvezda ، وهي شبكة تلفزيونية رسمية تابعة لوزارة الدفاع الروسية ، بزيارة إلى شركة سوخوي Sukhoi ، حيث صورت لقطات حصرية تظهر اللحظة الدقيقة التي يخرج فيها الجناح المركب من المقاتلة Su-57 عن بقية هيكل الطائرة أثناء الاختبار في غرفة خاصة هدفها هو سحب أجزاء الطائرة.
https://youtu.be/Io_TdcXStDc
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201811071238-zhsr.htm/player/
وفي حديثه مع زفيزدا ، أوضح ألكسندر شاكودا ، مهندس تصميمات سوخوي ، أنه إذا تبين أن نقطة انكسار breaking point الطائرة كانت بين 99 و 104 في المائة من الحمولة القصوى المحسوبة من قبل المهندسين أثناء أعمال التصميم ، “ستكون نتيجة ممتازة. إذا كانت نتائجنا أعلى من 104 في المائة ، فهي ليس جيدة ، لأنها تعني أن الإطار ثقيل جدًا.”
حقق الاختبار نقطة كسر قدرها 104 في المائة ، مما يعني وجود توازن جيد بين المتانة والوزن. وختم شكودا حديثه قائلاً: “الهيكل قوي ، وهو يتحمل عامل الحمولة الزائدة التشغيلي الأقصى maximum operational overload factor.”
تعد Su-57 طائرة مقاتلة من الجيل الخامس الأكثر تقدما لدى روسيا ولها تصميم شبحي. وتكتظ الطائرة ذات المقعد الواحد ، ومحركين ، بمجموعة متنوعة من أجهزة الطيران والإلكترونيات وأنظمة الأسلحة المتطورة. تم اختبارها بنجاح ضد أهداف في سوريا في أوائل عام 2018 ، سيبدأ تسليم الطائرة إلى الجيش الروسي في عام 2019 ، مع 12 من مقاتلة تحت الطلب اعتبارا من يونيو 2018. من المتوقع أن يبدأ الإنتاج الكمي بعد ذلك.
