نور الدين
كشفت مجلة “ناسيونال إنترست National interest” أن كلاً من روسيا والصين تملكان كل التقنيات اللاّزمة من أجل تطوير وسائل مكافحة أحدث المقاتلات الأمريكية، التي صنعت باستخدام تقنية التخفّي.
و أفادت المجلة أن تجميع التقنيات و إكمال تطويرها من قبل موسكو و بكين ليست إلا مسألة وقت ، لتكون أحدث المقاتلات الأمريكية من الجيل الخامس إف-35 و إف-22 بعد ذلك في خطر.
ووفقاً لما قاله محلل مركز البحوث العسكري البحرى الأمريكى مايكل كوفمان فالروس زوّدوا طائراتهم بأنظمة البحث و التتبع بالأشعة تحت الحمراء infrared search and track sensors. حتى الإصدارات القديمة من سو-27 و ميغ-29 زودت بأنظمة IRST. وقد أصبحت هذه التقنيات الآن أكثر تطوراً وتم تجهيز سو-57 بأحدث نظام من هذا القبيل.
و أشارت الصحيفة الى ان معظم هذه الأنظمة تعمل فى مدى الموجات المتوسطة mid-wave infrared، و لكن لأجل الكشف عن الإف-22 و الإف-35، لابد من وجود نظام يعمل فى مدى الموجات البعيدة Long wave infrared. ويتميز هذا النظام بأنه أكثر حساسية وقادر على اكتشاف الأجسام على مسافات بعيدة حيث يلتقط الحرارة المتولدة من اضطراب تدفق الهواء واحتكاك الطائرة بالهواء skin friction of an aircraft التي تحلق عبر الغلاف الجوي.
حقيقة الأمر أن الصناعات الدفاعية الروسية والصينية لديها خبرة في بناء أجهزة استشعار بالأشعة تحت الحمراء IRST sensors ويجب أن تكون قادرة على تطوير موجات بحث طويلة المدى بالأشعة تحت الحمراء long wave infrared search وبود التتبع track pod دون صعوبة كبيرة. وفي السياق نفسه ، يتمتع كل من الروس والصينيين بالقدرة على الوصول إلى شبكات البيانات المحمولة جواً. تم تجهيز مقاتلات ميكويان ميغ-31 Mikoyan MiG-31 Foxhound الروسية بـ RK-RLDN و APD-518 ، وهي وصلة بيانات رقمية آمنة digital secure datalinks يمكنها أن تنسق رحلة من أربع طائرات. كما أن المقاتلات الروسية الجديدة مثل Su-30SM و Su-35S و Su-57 تدمج أيضاً وصلات البيانات datalinks — مثل نظرائهم الصينيين. ومع ذلك ، تبقى سرعة هذه المعطيات وسعة المعالجة محل تساؤل ، ولكن من المؤكد أن كلا من موسكو وبكين يملكان القدرة على تطوير وصلات عالية السرعة عالية التردد محمولة جواً. وبمجرد أن يمتلك الروس والصينيون القدرة على الربط بين طائرات مزودة بموجات تحت حمراء طويلة المدى عبر وصلة عالية السرعة ، سيكون لديهم معظم المكونات اللازمة لبناء قدرة مضادة للتخفي.
وهذا يترك سؤال حول إمكانية روسيا والصين من تطوير خوارزميات متقدمة لدمج أجهزة الاستشعار ، وهو أمر صعب حتى بالنسبة لمقاولي الدفاع الأمريكيين. سوف يستغرق الأمر بعض الوقت ، لكن من المحتمل أن يكون لدى كلا الدولتين القدرة على تطوير مثل هذه البرامج والأجهزة الحاسوبية لجعلها تعمل. ومن المرجح أن تتمكن بكين ، التي تتمتع بمزيد من إمكانيات الوصول إلى المصادر الخارجية للتكنولوجيا الحاسوبية ، من تطوير حزمة إلكترونيات الطيران هذه أولاً في المدى القريب. ومع ذلك ، ستتمكن روسيا على الأرجح من تطوير قدرات مماثلة مع الوقت — وربما الوصول إلى المعالجات الأجنبية من الصين ربما إذا لم يتم رفع العقوبات. وبمجرد أن تتمكن الصين أو روسيا من تشكيل موجة طويلة IRST ، ووصلة بيانات عالية السرعة ، وأجهزة الكمبيوتر والخوارزميات من أجل دمج أجهزة الاستشعار متعددة الأطياف ، فإن قدرات المقاتلات الأمريكية من الجيل الخامس على العمل بشكل مستقل ستنخفض. في الواقع ، توقعت القوات الجوية الأمريكية هذا التطور — لاحظ المسؤولون أن طائرة F-22 Raptor ستواجه تحديًا متزايدًا بحلول 2030 من خلال قدرات العدو الجديدة.
“إن الخط الزمني المرتبط بالسعي إلى استئناف إنتاج F-22 سيشهد إطلاق شحنات جديدة من مقاتلات F-22 بدءًا من منتصف إلى أواخر عام 2020” ، وفقًا لما ذكرته القوات الجوية في تقرير عام 2017 المقدم إلى الكونجرس والذي يتضمن تفاصيل تكاليف إعادة استئناف إنتاج F-22. “في حين أن F-22 لا تزال تمثل حل التفوق الجوي الرئيسي ضد التهديد الحالي ، ستبدأ شحنات الإنتاج الجديدة في مرحلة سيبدأ فيها تحدي قدرات F-22 من خلال التهديدات المتقدمة في عام 2030 وما بعده “.
في الواقع ، في حين أن المهندسين يمكنهم في نهاية المطاف التفكير في طريقة لهزيمة تتبع موجات IRST البعيدة المدى للطائرات الشبحية ، فمن المرجح أن تكون هذه التقنيات مدمجة على طائرة منذ بداية التصميم. من غير المحتمل أن يتم تحديث هذه التقنيات ، وبالتالي من المرجح أن تكون الطائرات الشبح الحالية عرضة للمخاطر بشكل متزايد كما يتوقع البنتاغون.
