نور الدين
قال قائد القوات الجوية الأمريكية أنه يريد أن يرى تكلفة تشغيل وصيانة طائرة إف 35 جوينت سترايك فايتر تنخفض إلى نفس مستويات مقاتلات الجيل الرابع الحالية مثل إف -16.
وقال رئيس هيئة أركان القوات الجوية الجنرال ديف جولدفين خلال مائدة مستديرة: “هدفنا الأولي هو خفضها إلى ما يعادل أو ما يقارب ما ننفقه حاليًا لدعم استمرار مقاتلات الجيل الرابع”.
يمكن أن تكون هناك عواقب وخيمة بالنسبة لبرنامج F-35 إذا لم تنخفض عمليات ودعم الاستدامة ، أو الدعم والتشغيل O & S ، بقدر المرغوب. في يوم الأربعاء ، أفادت بلومبرغ أن سلاح الجو يمكن أن يخفض شراءه المخطط لـ F-35As بمقدار الثلث ما لم تنخفض تكاليف الدعم والتشغيل O & S بنسبة 38٪ خلال السنوات العشر القادمة.
يوم الخميس ، قلل Goldfein من التكهنات بأن البرنامج يمكن أن ينقطع ، وأخبر المراسلين أنه ما زال ملتزمًا بشراء 1،763 وحدة لسلاح الجو بالكامل .
وقال: “سنقوم بشراء هذه الطائرات لعدة سنوات ، لذا من السابق لأوانه الحديث عن أي تخفيض لأي عملية امتلاك أو شراء” ، مضيفًا أن أي قرار يقضي بتخفيض البرنامج “هو أمر جيد في المستقبل “.
توقع مكتب المحاسبة الحكومي في الولايات المتحدة في عام 2017 أن إجمالي تكاليف دعم الاستمرارية على مدى عمر برنامج F-35 قد يصل إلى أكثر من 1 تريليون دولار خلال دورة عمر 60 عامًا.
كانت تكاليف الدعم تتزايد مع ازدياد عدد الطائرات وساعات الطيران ، لكن ورقة تحليل وزارة الدفاع الداخلية التي حصلت عليها بلومبرغ أشارت إلى أن البنتاغون لديه سوى “رؤية محدودة” لكيفية إنفاق الشركة المصنعة للـ F-35 ، لوكهيد مارتن Lockheed Martin ، تلك الأموال كمقاول.
إن تكاليف التشغيل والصيانة هي “بشكل مطلق” مصدر قلق كبير ، كما أقر غولدفين ، ويتمثل جزء من استراتيجية الإدارة في الضغط على شركة لوكهيد لتقليل تكاليف دعم الموظفين والمقاولين.
ومع ذلك ، “ليس صحيحًا أن هناك أي نية من جانبنا أن نذهب بطائرة واحدة أسفل البرنامج المسجل ، لأن هذا هو ما نطلبه اليوم لتحقيق استراتيجية [الدفاع الوطني] كما هي مكتوبة حاليًا” ، على حد قوله.
